La transition énergétique dans les transports européens fait un pas de géant, selon le dernier baromètre d’Eur’Observer. En 2023, l’Union Européenne a franchi un cap important en atteignant une part de 10% d’énergies renouvelables dans ce secteur crucial, responsable d’un quart des émissions de gaz à effet de serre du continent. Si ce résultat est encourageant, des défis restent à surmonter pour maintenir et accélérer cette dynamique.
Entre 2022 et 2023, la consommation d’énergies renouvelables dans les transports européens a progressé de 6,3%, atteignant environ 20,9 millions de tonnes équivalent pétrole (Mtep). Cette hausse s’inscrit dans un contexte où l’Europe cherche à réduire son empreinte carbone. En 2023, la part des énergies renouvelables dans les transports devrait dépasser 10%, contre 9,6% l’année précédente. Un pas de géant vers la décarbonation, mais encore insuffisant face à l’ampleur du défi.
Les biocarburants, utilisés dans les carburants classiques, continuent de jouer un rôle majeur. En 2023, leur consommation a augmenté pour atteindre 18,5 Mtep, contre 17,4 Mtep en 2022. Cependant, l’une des évolutions les plus significatives concerne l’électricité renouvelable. Si cette énergie est surtout utilisée dans les transports ferroviaires, elle a également connu une hausse notable dans le secteur automobile. La consommation d’électricité renouvelable a augmenté de 6,7% en 2023, atteignant 2,4 Mtep, grâce à la forte croissance des véhicules électriques.
Les ventes de voitures 100% électriques ont explosé : +36,9% en un an, avec 1,54 million de nouvelles immatriculations en 2023. Cela place les véhicules électriques à 14,6% du marché, contre 12,1% en 2022. L’essor des hybrides rechargeables, en revanche, semble marquer le pas, avec une baisse de 7% des ventes.
Malgré ces progrès impressionnants, les experts d’Eur’Observer anticipent un ralentissement de la transition pour 2024. Plusieurs facteurs, dont la crise du marché automobile européen et la suppression des bonus à l’achat de voitures électriques en Allemagne, pourraient peser sur les ventes. Cette décision allemande, entrée en vigueur en décembre 2023, pourrait avoir un impact significatif sur la demande pour les véhicules 100% électriques, un signe que la politique de soutien est tout aussi cruciale que l’innovation technologique.
En dépit des défis à venir, les résultats de 2023 montrent que l’Europe progresse rapidement vers une décarbonation de ses transports, un secteur clé dans la lutte contre le changement climatique. Pour maintenir cette dynamique, les États membres devront continuer à soutenir les énergies renouvelables et les véhicules électriques, tout en adoptant des politiques incitatives durables et cohérentes.
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